碳刷是柴油發(fā)電機組不見之一，碳刷出現(xiàn)問題，會影響柴油發(fā)電機組的正常使用，它出現(xiàn)問題我們得第一時間處理，所以關(guān)于碳刷出現(xiàn)故障原因我們必須了解。

1、機械因素：換向器中心不正，轉(zhuǎn)子不平衡；機組振動大；換向片間絕緣凸出或換向片凸出；碳刷接觸面研磨不光滑，或換向器表面粗糙而造成接觸不良；換向器表面不清潔；各個換向極下氣隙不等；碳刷上彈簧壓力不均勻或大小不適宜；碳刷在刷握里太松而發(fā)生跳動，或太緊了碳刷在刷握里卡住了等。機組運轉(zhuǎn)速度降低或震動改善，火花將減少。

2、電磁因素：無功或勵磁電流調(diào)整時，碳刷的火花有明顯變化。在勵磁機換向時，碳刷與換向片接觸不良，接觸電阻過大；整流子或滑環(huán)的氧化膜薄厚不均勻，引起碳刷電流分布不平衡；或者負載突然變化，以及突發(fā)的短路導(dǎo)致?lián)Q向片間的電壓分布異常；機組過載和不平衡；碳刷選型不合理，碳刷間距不等。

3、化學(xué)因素：機組運行在有腐蝕性的氣體中，或機組運行空間缺乏氧氣，換向器與碳刷接觸的表面上一層自然形成銅氧化物薄膜遭到破壞，本已形成的、近似線性電阻的換向不復(fù)存在，在接觸面重新形成氧化膜的過程中換向器火花加劇。

老式柴油發(fā)電機碳刷和線圈的接法

發(fā)電機轉(zhuǎn)子磁場繞組的正負極分別接到兩個集電環(huán)上，再通過電刷與勵磁電源相連，為了增加電刷與集電環(huán)的接觸面積，較大功率的發(fā)電機采用多個電刷，但每個集電環(huán)上的電刷都是連接在一起，直流勵磁電源的正負分別接到兩個集電環(huán)任意一個電刷上就行；

整流管接法見圖。

發(fā)電機勵磁碳刷短路,勵磁線路的電流大，但勵磁線圈的電流不一定大，勵磁磁場即便增大，定子線圈也不會瞬間燒壞，這時電壓過高，應(yīng)該先燒用電器。

是不是碳刷短路打火，把定子線圈烤壞的呀？看看另一端的定子線圈壞了沒有？

還有 碳刷打火將定子線圈的絕緣漆烤壞后，定子線圈短路了，才自己燒壞的，而此時碳刷雖然打過火，但還沒有徹底壞掉，轉(zhuǎn)子線圈還有磁場產(chǎn)生，定子因短路很快就會燒壞的。

只有知道碳刷故障原因，我們才能及時處理問題，保證柴油發(fā)電機組的正常使用，所以即使處理問題變得尤為重要。在使用柴油發(fā)電機組時，我們也要及時檢查，如遇故障馬上處理。