柴油發(fā)電機組在使用過程中或多或少會出現(xiàn)一些問題,這時候就需要及時處理,避免更大的變故發(fā)生,那么如何通過異響來判斷出柴油發(fā)電機組到底哪里出了故障呢,小編就帶大家了解一下。
1、柴油發(fā)電機有規(guī)律地連續(xù)發(fā)響,一般是旋轉(zhuǎn)部件有故障。如有連續(xù)的敲擊聲,常發(fā)生在正時齒輪、飛輪等部位。
2、柴油發(fā)動機發(fā)出沒有規(guī)律的間歇性響聲,一般是發(fā)動機附件有故障,如發(fā)電機、起動機、空壓機、水泵等,安裝不牢或內(nèi)部碰刮發(fā)響。
3、柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)動一圈異響出現(xiàn)一次,一般是與曲軸有關(guān)的零件,如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等有故障。
4、柴油發(fā)動機每轉(zhuǎn)兩圈異響出現(xiàn)一次,一般是與凸輪軸有關(guān)的零件有故障,如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時齒輪等損壞。
5、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,發(fā)出有節(jié)奏而清脆的“當當當”的金屬敲擊聲,柴油發(fā)電機,一般是噴油定時齒輪安裝不正確,噴油泵出油閥帶嚴重磨損或供油時間調(diào)整不當。發(fā)電機如在在低負荷狀態(tài)下持續(xù)運行,有可能會出現(xiàn)以下故障:
1、發(fā)電機組柴油機活塞—氣缸套密封不好,導致機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。
2、對于增壓式柴油機,低負荷運行由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入氣缸。
3、氣缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭。
4、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5、長期低負荷運行,將會更嚴重的導致柴油機運動部件間的磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
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