柴油發(fā)動機負荷變化時,轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是:發(fā)電機組負荷減小時,轉(zhuǎn)速升高,轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加,循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步升高,這樣不斷惡性循環(huán),造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高,較后飛車。
反之,當(dāng)發(fā)電機負荷增大時,轉(zhuǎn)速降低,轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小,循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步降低,造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低,較后熄火。
要改變這種惡性循環(huán),就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使柴油發(fā)電機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的自動控制機構(gòu)。移動供油拉桿,可以改變循環(huán)供油量,使柴油機的轉(zhuǎn)速基本不變。
因此,柴油發(fā)電機要滿足使用要求,就必須安裝調(diào)速器。他根據(jù)柴油發(fā)電機組負載的大小自動調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速,保證發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)。
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