1．按原動(dòng)機(jī)的不同可分為：(1)汽輪發(fā)電機(jī)：是由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的，通常為臥式，轉(zhuǎn)子是隱極式。(2)水輪發(fā)電機(jī)：是由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的，對(duì)于大、中型水輪發(fā)電機(jī)通常為立式，轉(zhuǎn)子是凸極式。(3)核能發(fā)電機(jī)：與常規(guī)火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)無(wú)本質(zhì)區(qū)別，有全速與半速兩種。(4)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。(5)太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)：是利用太陽(yáng)光照在硅等半導(dǎo)體上，光子沖擊原子時(shí)產(chǎn)生的光電效應(yīng)，直接將光能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電方式。(6)風(fēng)力發(fā)電機(jī)：需根據(jù)風(fēng)力大小及電能需要量的變化及...

發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)易故障判斷與處理一、柴油機(jī)的故障分析1、柴油機(jī)冒黑煙1)空氣濾清器堵塞；2)活塞環(huán)磨損或斷裂：3)氣缸套或活塞磨損/刮傷；4)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載；5)噴油嘴堵霧化不良，需要調(diào)整；6)燃油質(zhì)量不好；7)氣門組件密封不良；8)渦輪增壓器工作失效；2、柴油機(jī)冒白煙1)噴油器精密偶件失效，或噴油時(shí)間不對(duì)；2)柴油機(jī)燒機(jī)油(增壓器燒機(jī)油)；3)氣門導(dǎo)管及氣門磨損過(guò)度，機(jī)油漏入氣缸；4)柴油中有水。3、柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象1)機(jī)油質(zhì)量太差；2)機(jī)油壓力低；3)機(jī)油泵工作失效；4)軸瓦間隙過(guò)大，引起油壓過(guò)低；...

發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風(fēng)扇等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠蓄電池起動(dòng)后，通過(guò)與曲軸連接的發(fā)電機(jī)皮帶帶動(dòng)定子總成旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，此時(shí)定子線圈在旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)中發(fā)生電磁感應(yīng)，從而產(chǎn)生了電壓和電流。定子線圈產(chǎn)生的是三相交流電，通過(guò)整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電，從而為蓄電池充電和為車載用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)類型汽車用交流發(fā)電機(jī)按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為普通交流發(fā)電機(jī)（又稱為硅整流發(fā)電機(jī)）和整體式交流發(fā)電機(jī)，普通交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器是單獨(dú)配裝的，整體式交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)制成一個(gè)整...

現(xiàn)在我們生活在電力時(shí)代，我們的生活和生產(chǎn)都離不開電。那么，世界上是先有發(fā)電機(jī)呢還是先有電動(dòng)機(jī)呢？從邏輯上講，先得有發(fā)電機(jī)而后才有電動(dòng)機(jī)，但情況并不是這樣，歷史上，較先出現(xiàn)的是電動(dòng)機(jī)，才有了發(fā)電機(jī)。不過(guò)，大型的實(shí)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是在你追我趕、相互激勵(lì)中不斷研制和持續(xù)改進(jìn)的。應(yīng)該首先說(shuō)明的，人類較早應(yīng)用的電力不是由發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的，而是由伏打電池發(fā)出來(lái)的。十九世紀(jì)以前，人們對(duì)電的認(rèn)識(shí)是有限的。1821年，丹麥物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)：通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中會(huì)運(yùn)動(dòng)。這為電動(dòng)機(jī)的發(fā)明提供了理論基礎(chǔ)。奧斯...

隨著科技發(fā)展水平的不斷提高，發(fā)電機(jī)因其能夠?qū)⑺?，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，而在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有著廣泛的用途。不過(guò)發(fā)電機(jī)的類型繁多，很多消費(fèi)者不知道應(yīng)該選擇哪種發(fā)電機(jī)。為了解決大家的這個(gè)疑問(wèn)，下面就由海翔發(fā)電機(jī)的工作人員來(lái)介紹發(fā)電機(jī)的類型有幾種：一、按原動(dòng)機(jī)的不同1、燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)：需根據(jù)風(fēng)力大小及電能需要量的變化及時(shí)通過(guò)控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電。3、汽輪發(fā)電機(jī)：是 與汽輪...

陜西柴油聯(lián)機(jī)式散熱器您了解多少？當(dāng)散熱器裝于發(fā)動(dòng)機(jī)尾端，機(jī)組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口，否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流，建議散熱起離出口較大的距離為150mm。若此發(fā)電機(jī)組不能按上述方法定位，則必須在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的較小截面面積必須與散熱器的冷卻面積相等，一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭必須為完好的半徑如需長(zhǎng)流程管道，則管道的界面面積必須放大以降低散熱器的背壓?？諝膺M(jìn)出口通長(zhǎng)配置百葉窗，此時(shí)必須考慮百葉窗所占有的無(wú)效面積。柴油機(jī)冷卻和燃燒所需要...

防止柴油發(fā)電機(jī)冬天爆缸和解決方法:冬天氣溫低，柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋十分容易爆缸，因此下面幾個(gè)方法希望能夠幫助到大家！其主要緣由有以下幾個(gè)方面：1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高，假若這時(shí)參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而裂縫。2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過(guò)高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂。4、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)辰作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)...

陜西柴油發(fā)電機(jī)組操作時(shí)候一定要注意安全，那么都有哪些安全注意事項(xiàng)需要倍加留心呢？1.使用及維護(hù)機(jī)組前，必須閱讀并理解本說(shuō)明書及相關(guān)的其它隨機(jī)資料。2.正確的安裝機(jī)組是機(jī)組正常使用的前提，并使用合格的備品備件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)才能使機(jī)組獲得良好的運(yùn)行狀態(tài)和更長(zhǎng)的使用壽命。3.機(jī)組必須由受過(guò)培訓(xùn)的人員操作，維修必須由授權(quán)人員進(jìn)行,操作及維護(hù)人員必須明白安全預(yù)防措施及操作維護(hù)程序。4.只有在確保安全情況下才能啟動(dòng)機(jī)組，切勿在明知有異常的情況下開機(jī)，以免發(fā)生意外情況。 對(duì)機(jī)組清潔、維護(hù)、修理時(shí)，必1.使用及維...

陜西柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)和基本原理您了解嗎？柴油發(fā)電機(jī)由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。工作原理是什么樣呢？單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程...

陜西柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該怎么保養(yǎng)呢？長(zhǎng)期使用的發(fā)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)硬水堵在管道內(nèi)壁導(dǎo)致冷卻效果不好，這種時(shí)候我們應(yīng)該怎么處理？發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用硬水會(huì)在冷卻器及管道內(nèi)壁上沉積一層黃白色的水垢。導(dǎo)致熱導(dǎo)率下降，冷卻效果不好!1)磷酸鹽清除水垢用3%-5%的磷酸三鈉溶液注入并保持10-12小時(shí)后，使得水垢生成易溶于水的鹽類;2)堿溶液清除水垢用苛性鈉、煤油和調(diào)成一定比例的溶液，在冷卻系統(tǒng)停留12小時(shí)，之后用清水清洗;3)酸洗清除水垢酸洗液常有的是磷酸、鹽酸清洗。柴油發(fā)電機(jī)清除積碳積碳會(huì)造成康明斯發(fā)電機(jī)彈積在氣門、活...

針對(duì)陜西柴油發(fā)電機(jī)組的常見故障及處理排除方法總結(jié)整理介紹如下，希望能對(duì)您有所幫助。發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)1檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓（視不同電壓等級(jí)而定）。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)...

陜西柴油發(fā)電機(jī)公司小編指出發(fā)電機(jī)維修是一件重要的工作，容不得半點(diǎn)馬虎，否則造成二次故障可能就不是簡(jiǎn)單的維修了。今天給大家分享柴油發(fā)電機(jī)組為何大修后燒機(jī)油呢?柴油發(fā)電機(jī)組大修后燒機(jī)油并竄氣故障分析內(nèi)容如下：故障狀態(tài)：大修后的柴油發(fā)電機(jī)組漏氣量和機(jī)油耗都符合要求，但機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，開始燒機(jī)油、竄氣。原因分析：柴油發(fā)電機(jī)組大修前期燒機(jī)油、竄氣屬于早期磨損的現(xiàn)象，前期磨損造成活塞、缸套、活塞環(huán)摩擦過(guò)渡，使其密封性能下降，磨損的來(lái)源在于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨粒。磨粒來(lái)源于：A、柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)裝配環(huán)境差，大量...