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柴油發(fā)電機組遇到負荷過低時,排氣管會滴油嗎?
作者:admin    發(fā)布日期:2021/7/6     關注次數(shù):     二維碼分享

由于發(fā)電機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉子軸間,這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時,才充分發(fā)揮作用,而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此柴油發(fā)電機設備在其使用手冊中就詳細的描述了基礎故障的處理方法


    若機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:
    1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。
    2.對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。
    3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積碳。
    4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。
    5.長期小負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
    因此,柴油發(fā)電機設備廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行時間,并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。


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